即便是湖北经过争取□▲,仙洪监升格,在湖南省内同样也存在问题。因为常岳九铁路也明确为160的普铁▽△,除非监利至益阳至吉首按200标准建设▼-◇,这个方案湖南同意实施的难度非常大。
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原本是贵阳市先提出来的。湖北并未积极响应。似乎看出了湖北的争取方向有所改变•●◇◆●,
正是在这样的情况下◆◇△…◁◆,天门○△▷、潜江和荆州才联合提出了武贵高铁经天潜荆至张家界的新方案。
湖北省的一则回复▽▷○◆◇△,武贵高铁再次受到了各方关注,因为这本身就是一条争议性很强的铁路。
湖南高铁改走东线的松滋,荆岳高铁是入规项目▼▷●▼☆,周边的郑州、合肥等省会城市相继谋划建设米字型高铁网,在湖北省发改委最新回复的一则信息中▷•…◁▼。
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仙洪监铁路更麻烦○▲,原本是按照时速200(预留250)进行的可研评审,但是随着国办27号文和十四五规划的发布△•■,仙洪监只以普通铁路入规pg娱乐电子游戏●△…,按标准最高160▲◇●。国铁集团批复的接轨方案…◁☆▷,也是按照160普铁。
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如果湖北不能将仙洪监的标准升格▽●▲●…,同时说服湖南省也按高铁的标准建设武贵新线▷◇=☆■▪,那么湖北转而支持天潜荆的可能性就非常大。
其实网友提问的□■◆-,本来就是两个问题,所以湖北省才答复一起,就此认为荆州城区与武贵高铁彻底无缘,毫无根据。
随着济郑高铁的打通,郑州已经完成米字型布局△-,合肥也即将完成,武汉面临着很大的交通分流压力,高标准建设武贵高铁就成为武汉市的迫切需求pg娱乐电子游戏,天潜荆方案最终胜出的可能性很大。
第一层,就是我们前面提过的…▪▷。武贵高铁没有国家规划支撑●☆☆●▪,利用现有的已建成和规划的高铁☆●☆,可以实现武汉至贵阳的通道功能。
第三层-▷☆☆◁,讲述了武贵高铁的进展,主要是省级态度。这里面提到了一个说法,就是武汉至张家界高铁的斜向直道。
一方面是因为,现有的国家中长期规划网pg娱乐电子游戏=◆▷,并没有武贵高铁的概念▪…○==▪。而且在国家综合立体交通规划中,武贵高铁也不在主通道上••□…◁。
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另一方面■▲◇,作为一条跨省通道,单靠湖北省推动是没用的。沿途的湖南省、贵州省,对武贵高铁的并不热心…•。
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我国对于高铁的概念有明确定义,就是250以上(含预留)客运专线,才能称之为高铁。
第二层意思引发的误解最多。很多人认为湖北省这么说,意思就是荆州的南下高铁,只有荆岳一条-△△▼。
武贵高铁的推进难度还是很大的,虽然湖北多次与国铁集团协商,依然没有实质性的进展。
想以仙洪监为基础●▽▼•▷■,升格为武贵高铁○▷●★-,目前仍是湖北的主推方案,但是实施的可能性已经微乎其微了▼◁◆…。
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那么仙洪监方案就不符合高铁的标准。武汉至仙桃段是200标准,只能称为城际铁路▼○○-••。
荆岳至松滋联络线公里左右◁…◆。最开始的时候,因为沿江高铁已经建设中,是武汉至贵阳高铁的简称,才开始重视武贵高铁。线路或将迎来新转机☆☆☆☆○△。
虽然难度很大,不过湖北省推进武贵高铁的决心也很大。湖北新建里程只剩天门北站至荆州,湖北省这才意识到武汉的高铁地位在动摇,武贵高铁。